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兼职跑滴滴不赚钱,那顺风车怎么样?

考虑到保险的出险成本、网约车的资格证、车子的额外贬值,一个月多1500块的收入,有价值,但价值是不高的,兼职跑滴滴赚的也是辛苦钱,想发大财是不可能的。

以杭州的顺风车计价规则为例:起步里程3公里,1个乘客没拼到车时,起步价5.5元,3-10公里部分1.25元/公里,10-20公里部分1.85元/公里,20公里以上的1.3元/公里。

按照这个距离计算,1个人不拼座的价格就是5.5+(8.11-3)*1.25=11.89元,再扣掉滴滴收取的10%的信息服务费(抽成),收入就是10.70元。

根据《杭州市网络预约出租汽车和私人小客车合乘管理实施细则》的规定,顺风车属于“私人小客车合乘”,每辆私人小客车或每个驾驶员累计每日提供合乘服务不得超过4次。

如果超过4次,就属于网约车经营范围。按照极限的4单来算,每天能够到手的收入就是68.48元,实际情况不会有那么多,因为很多人一天只接一单。

根据高德地图发布的《2017年中国主要城市交通分析报告》,2017年全国26%的城市通勤处于拥堵状态,55%的城市在高峰时处于缓行状态。

滴滴平台1.6L以下排量的车最多,有55.4%,所以我们按照1.6L的车来计算。在市区堵车时,1.6L车型百公里油耗能达到10L,那么一天的油耗就是(8.11*2)*10/100=1.62L,按92号油算就是10.89元。

这么看好像能赚挺多,但是这是理想情况,实际情况是需要绕一点路去接送乘客,按照每单绕路5km来算,一天的油钱就涨到了17.61元,等于说基本没赚多少。

顺风车和网约车最大的差别是是不是以营利为目的,顺风车是“私人小客车合乘”,属于免费互助或者仅仅分摊部分出行成本,所以不属于道路运输经营活动。

不属于经营,就不需要考《网络预约出租汽车驾驶员证》,也不会影响原来私家车类型的保险,并且没有额外的里程,并不影响车子的贬值率、保养周期等,路线也是平常熟悉的,基本没有额外的违章风险,所以付出的成本是比较小的。

顺风车在挑选订单时有一个顺路程度指数,但这个顺路程度算法不是很靠谱,有时候推荐的乘客,完全不顺路,需要另外绕路。

并且顺风车是一口价的,在确定行程的时候就已经确定了价格,部分司机遇到过上来两三个乘客,要求送到三个不同目的地的情况,绕了一大圈路还是原来的价格。

如果有非常顺路的,比如说同一片小区到同一片办公楼,上下班的时间基本上差别不大,那么能够分摊大部分油费,可能还能稍微挣一点。

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