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二战德国那些火炮运输车兼职自行火炮有实战意义吗?

楼主“仓鼠渣”:疑问来自德意志第三帝国88mm武器运载车发展历史这篇帖子。看了之后一头雾水。履带底盘的工时应该比火炮多吧,怎么变成为了火炮造底盘了?资源匮乏造不出合格火炮了吗?看帖子那几个几乎都炮塔化了,这火炮能拆下来当普通88炮用?延伸开来,类似能兼职自行火炮的火炮“牵引”车概念,在二战时代背景下有意义吗?

wangsaozong:就是个急造的自行反坦克,88L71跟资源有什么关系,当时技术谁来也不可能把这种重型反坦克炮减重一个数量级,大量的火炮只开了很少几炮或者一炮未开就损失了。给它配个底盘是为了节省资源。设计指标和三种样车的介绍帖子里人家写的那么清楚,哪句提到要把88炮重新拆下来的。

一战当中英国搞了个火炮载运车,看上去像自行火炮,但其实不是,载运到指定地点要把炮拆下来重新搭建成发射状态的。BTR-50在驼载火炮状态下可以发射,这个例子是否符合火炮运输车兼职自行火炮的作用。

珠圆玉润神小胖:可以发射的,为了能兼容装在混凝土构件上,配个随车吊可以理解,又配了个两轮小拖车,不知道设计师想怎么用它。

刀枪不入石志奇:楼主你得先搞清楚,火炮运输车首先是个高通过性的运输车,然后才是附带可以在地盘上直接操作火炮的能力。正常情况下它应该是在阵地之间穿梭帮助火炮转移阵地,而不是当AT-SP用。

仓鼠渣:主要是看到这种btr50加85炮的搭配,这个好像能装载后开火。这种相比正规坦歼缺点在太高~缺防护以及火炮炮架非刚性固定的可靠性吧,那么相比普通输送车呢?太贵。最后结果是两边不靠,只有纳粹德国会开发这个?

猫失前爪:毛子这玩意的关键是背着火炮两栖啊,都背身上了就顺便加个开炮功能呗,实际上用得很少,不存在兼职当自行火炮的情况。至于只有纳粹德国开发····你看这不是有一票后来的吗。顺便,武器运输车这个是个筐,很多装这个筐里面的东西是不怎么搭的······

刀枪不入石志奇:一样啊,重点是拓展了牵引炮的机动能力,直接在车上射击只是附加功能。战后的潮流是对需要高机动性的火炮实现自行化,支援火炮重型化,这种驼载方式也就不适应了。

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